超快速冷却条件下亚共析钢耐磨钢板中纳米级渗碳体析出的相变驱动力计算
根据KRC和LFG模型提出的Fe-C合金耐磨钢板的奥氏体相变机制,系统地计算了过冷奥氏体的相变驱动力,从热力学的角度分析了过冷奥氏体分解生成纳米级渗碳体颗粒的可能性,并且在热轧后超快速冷却的条件下,发...
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08-02
2022
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08-02
2022
含钛耐磨板夹杂物对浸入式水口堵塞的影响
含钛耐磨板由于Ti的添加而固定了C和N等间隙原子，从而具有较好的晶间耐腐蚀能力，被广泛应用于汽车工业。然而，钛的添加还会给生产过程和产品质量带来不利的影响，钛的氮化物和氧化物会加重连铸结晶器浸入式水口...
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08-02
2022
汽车零部件非调质钢选用原则
非调质钢是一种伴随国际上能源短缺而发展起来的高效节能钢，在汽车工业中广泛应用。非调质钢无须经过调质处理就能达到良好的综合力学性能，省去了调质热处理(淬火+高温回火)工序，大大降低了能耗，又避免了零件因...
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08-02
2022
国内外采用钢锭生产特厚耐磨板的现状（二）
展望连铸技术的发展，目前世界上，德国Dillinger厚板轧机使用的连铸坯的厚度可达到400mm，最大宽度2200mm，坯料的最大单重可达到37t;日本新日铁的名古屋厚板厂则使用了最大厚度400mm，...
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08-02
2022
日本特厚钢板制造技术
特厚钢板一般指厚度大于100mm的钢板，多用于大型模具、大型机架、磁屏蔽、机械结构等方面。为保证特厚钢板的内在质量，一般要求轧制特厚钢板的压缩比大于3.0。采用连铸板坯制造特厚钢板的难点在于，板坯到成...
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08-02
2022
衬板质量好坏影响破碎机正常运行
破碎机在生产和检修过程中经常出现破碎壁与轧臼壁松动、固定困难等问题，严重影响生产正常运行。根据以往经验可知，更换一个破碎机衬板及浇注所需时间大约为7～10天，更换周期过长，严重影响正常生产进度，由此看...
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08-02
2022
热轧汽车大梁钢的生产工艺
大梁钢主要应用于重卡汽车底盘上的纵梁、衬梁、横梁以及前后车桥等结构件，典型汽车大梁钢有日本SAPH系列、德国的QStE系列、瑞典的DOMEX系列、欧洲S500MC-S700MC等；国内主要是510L、...
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08-02
2022
工程机械用钢板--强度、焊接性和加工性优良的系列钢板
1 前言工程机械用钢板因承受砂土、矿石磨损及为了实现结构轻量化，迫切要求提高强度和耐磨性。近年，为了将这类钢板用于寒冷地区而需确保其低温韧性；为改善其施工性而需降低焊接时的预热温度；很多场合还须改善其...
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08-02
2022
转炉CSP连铸工艺配置开发技术
热轧薄板坯连铸连轧生产线是从德国引进的第二代CSP工艺技术，两流CSP连铸，设计生产能力为240万t/a。至2007年9月，已累计产材超800万t。CSP生产线的一些优势，如投资省，达产达效速度快、运...
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08-02
2022
耐磨钢材是怎样加工的?
耐磨钢材在一些水泥厂、电厂等企业有很多用途，因此，需求量很大。耐磨钢材的生产对技术、工艺要求比较高，所以，只能在一些有实力的钢铁企业生产。那么，耐磨钢材究竟是怎样加工的呢？北京耐磨科技有限公司的专家在...
