国内桥梁用钢的发展历程
桥梁钢板是专用于架造铁路或公路桥梁的钢板。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击,且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。国内桥梁用钢的发展与铁路钢桥的建造密切联系,经历了“低...
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08-02
2022
桥梁钢板是专用于架造铁路或公路桥梁的钢板。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击,且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。国内桥梁用钢的发展与铁路钢桥的建造密切联系,经历了“低...
08-02
2022
一、整机1、起重机应有额定起重量表、起升高度曲线标牌及其他安全标志。它们必须固定在操作人员便于看到的位置。同时应在主臂适当位置用醒目的字体写上“起重臂下严禁站人”字样。2、使用支腿进行起重作业时,应将...
08-02
2022
LD-BAr-CC各工序中耐磨钢板钢的显微夹杂物主要为Al2O3和SiO2,这是脱氧产物和钢液二次氧化产物在耐磨钢板钢中的残留物;大型夹杂物主要是Al2O3、SiO2以及硅铝酸盐等复合夹杂,与浮渣的卷...
08-02
2022
为了满足日益严格的汽车尾气排放标准以及消费者对产品质量和美观的要求,汽车排气系统用材正向轻量化、长寿命、耐高温氧化和耐耐磨的方向发展,这对排气系统用钢的服役性能提出了更高的要求。汽车排气系统一般包括岐...
08-02
2022
电炉冶炼耐磨板的泡沫渣技术主要包含了喷吹法、直接加入法,其目的是采用额外的技术手段创造更多的用来推动渣发泡的气源并改善渣的发泡性能。喷吹法主要是在吹氧的同时喷吹氧化铁皮、碳粉、硅粉或发泡剂粉。喷吹氧化...
08-02
2022
耐磨层主要以铬合金为主,同时还添加锰、钼、铌、镍等其它合金成份,金相组织中碳化物呈纤维状分布,纤维方向与表面垂直。碳化物显微硬度可以达到HV1700-2000以上,表面硬度可达到HRc58-62。合金...
08-02
2022
2.3轧辊孔型设计生产不锈钢线棒材时,轧辊孔型一般采用椭圆一圆孔型系统,孔型设计时要考虑孔型有较强的可适应性,尽可能减少更换孔型和轧机的重新启动,即孔型可以适应多种产品,允许孔型有较大的间隙调整,使整...
08-02
2022
耐磨钢板使用温度:一般碳钢基板推举不高于380℃工况应用;低合金耐热钢板(15CrMo,12Cr1MOV等)基板推荐不高于540℃工况使用,耐热不锈钢基板推荐在不高于800℃工况使用。耐磨复合钢板的合...
08-02
2022
铜是废钢中主要残余元素之一,由于易在晶界偏聚,高温下会引起钢材热脆,所以在一般钢中被认为是有害元素。如何将铜元素趋利避害成为了研究者不容忽视的重要课题。最近有研究表明,如果能创造条件减少铜在晶界偏聚,...
08-02
2022
简介高锰耐磨钢是(HIGH MANGANESE STEEL)抵抗强冲击、大压力物料磨损等耐磨材料中的最佳选择,具有其它耐磨材料无法比拟的加工硬化特性。在较大冲击或较大接触应力的作用下,高锰钢板表层产生...