低浓度碱介质中钢渣碳酸化反应特征
CO2矿化利用是指模仿自然界中CO2的矿物吸收过程，利用含碱性或碱土金属氧化物的天然矿石或固体废渣，与CO2发生反应生成诸如碳酸钙、碳酸镁等稳定的碳酸盐化合物产品。钢渣是钢铁冶炼过程中排出的副产物，其...
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08-02
2022
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08-02
2022
防止漏钢和铸坯纵裂的初期凝固均匀化技术
提高连铸速度是提高连铸生产效率最有效的手段，为此进行了大量的研究开发工作。在结晶器方面采取的措施有：采用均匀强冷却结晶器薄壁铜板、利用非正弦高频短冲程振动促进保护渣膜的润滑作用、使用熔融性均匀流入性良...
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08-02
2022
NM500耐磨钢板表面出现晶界裂纹的控制措施
低合金NM500耐磨钢种，特别是含Nb、V、Ti 如Q345B、AH32、AH36 等钢种，在凝固过程中当温度降低到Ar3时，奥氏体晶粒的晶界上开始析出AlN、NbN等氮化物，最先析出片膜状的铁素体。...
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08-02
2022
耐磨板热处理缺陷的原因及处理
耐磨板件的热处理包含了预备热处理、最终热处理及表面强化处理。通常热处理缺陷是指耐磨板件在最终热处理过程中或在以后的工序中以及使用过程中出现的各种缺陷,如淬裂、变形超差、硬度不足、电加工开裂、磨削裂纹、...
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08-02
2022
中冶连铸小方坯高效连铸技术成功实现（一）
中冶连铸长期致力于普钢及优特钢小方坯的高效连铸技术研究，在国际上第一次尝试了小方坯单辊重压下技术，很好地解决了高碳钢内部质量问题，特别是对小方坯减流提速技术进行了研发，使铸机拉速得到较大提升；中冶连铸...
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08-02
2022
高Mn低比重高强度耐磨钢板
汽车等运输设备的轻量化，会提高汽车等运输设备的燃油效率和减排CO2，在这种情况下，汽车等运输设备用钢铁材料的高强度化就是一个永恒的课题。采用高强度耐磨钢板使零部件减薄可以实现轻量化。此外，钢中添加Al...
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08-02
2022
双金属耐磨钢板变形能力的影响因素
双金属耐磨钢板的变形能力与耐磨钢板的内在品质和耐磨层、基板的厚度参数有关。主要有以下几方面：1、耐磨层中的裂纹密度和裂缝宽度。如果在耐磨层中裂纹密度低而且出现大的裂缝，变形能力就低；2、基板和耐磨层厚...
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08-02
2022
汽车用先进高强度耐磨钢板生产与研发进展（四）
耐磨钢板首先通过热轧和冷轧工艺轧薄三层重叠的材料，然后再制成环形中间材料，以中间材料的形式向汽车厂商等供货。采用热轧工艺将厚度约为250mm的初轧板坯轧薄至约30mm时，三层钢板会牢固地接合在一起。强...
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08-02
2022
钾、钠和氯对热风炉耐磨板材料软化性能的影响
热风炉承担着给高炉送风的主要任务，其实质是一个热交换器。热风炉多以高炉煤气为燃料，高炉煤气和助燃空气燃烧产生高温烟气，加热格子砖进行蓄热。热风炉蓄热室的耐磨板材料在高温、高压下工作，并且经受温度和压力...
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08-02
2022
工具钢的改锻作用
在一定的条件下.采用轧制的型材直接加工产品是合理的。在制造厂需要改锻的工具钢仍然占相当大的比重。除了热锻成形可以减少切削加工和充分利用钢材等原因之外,工具钢的改锻有利于提高钢材的内在质量,作用也主要体...
