攀钢DP780热镀锌钢板点焊工艺试验进展良好
攀钢研究院钒钛钢研究所科研人员在焊接实验室开展了DP780热镀锌钢板点焊工艺试验并取得良好进展。双相钢是由低碳钢或低碳合金钢经过临界区热处理或控制轧制工艺而得到的一种高强度钢。在其微观结构上含有两种金...
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08-02
2022
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08-02
2022
钛合金精密旋压技术
旋压成形技术制造的薄壁回转体壳体构件解决了在车削加工时存在的刚度低、颤动大、加工精度低等技术问题或根本无法加工的技术难题，应用于航天领域具有诸多优势。 美国强力旋压生产的φ3900mm大型导弹壳体，径...
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08-02
2022
高强度桥梁钢焊接热影响区组织相变的研究
焊接热影响区连续冷却转变图(SH-CCT曲线)是正确选择焊接材料、优化焊接工艺参数、制定焊后热处理参数的重要依据。SH-CCT曲线也可以用于判断不同焊接热循环条件下获得的金相组织和硬度,估计冷裂纹的可...
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08-02
2022
减小汽车发动机零部件摩擦力的技术
作为减小汽车发动机零部件之间摩擦力的措施大致可分为以下3种。一是减小零部件之间的实际接触面积；二是使零部件之间形成低的剪应力；三是减小零部件之间的输入负载。减小零部件的表面粗糙度有助于减小零部件之间的...
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08-02
2022
罩式退火铌微合金化汽车钢的强化机理
随着汽车行业环保、减重节能战略的提出，高强度汽车用冷轧板在汽车行业的应用比例逐年增加，其市场前景也非常广阔。目前国内市场主要采用铌、钛微合金化或高锰高硅强化来生产440 MPa强度以下的汽车用冷轧低合...
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08-02
2022
板坯凹陷缺陷的成因及控制
在板坯连铸质量控制中，除铸坯内部、表面缺陷外，还要考虑板坯形状缺陷的控制。板坯铸坯常见的形状缺陷有鼓肚、凹陷等，其中凹陷缺陷的情况是：1、缺陷形貌及影响偏离角凹陷：从断面看，铸坯形状在板坯大面或侧面偏...
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08-02
2022
硅和铬对高强度耐磨板组织和性能的影响
近年来，为了满足汽车轻量化的要求，高强耐磨钢板在汽车用钢中的使用比例逐渐增加。DP钢以相变强化为主要机制，充分发挥硬质相（马氏体）与软相（铁素体）的变形协调作用，使其具备高的初始加工硬化率、低的屈强比...
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08-02
2022
各行业耐磨钢板运用
矿山轮斗挖掘机的锥体耐磨衬板、刮板式输煤机中部槽中板、井矿提升箕斗耐磨衬板、溜槽高硬度耐磨复合钢板、料仓硬面耐磨钢板、输料槽双金属耐磨钢板、料斗内衬高强度合金钢板、刮料板耐磨钢板电力风机叶轮复合钢板、...
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08-02
2022
耐磨板表面增碳淬火裂纹起因及防治
耐磨板表层有时局部存在增碳层，其碳含量远高于正常基体部位，这样在调质处理过程中极易产生淬火裂纹，而且其深度较深（一般大于2mm），无法修磨合格，只能判废，严重影响产品质量。增碳的成因是：1、开浇引起增...
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08-02
2022
解析耐磨板日常加工制作带来的优势
耐磨板使用于加工设备中，它能制造成不同的设备，适应生产的需要。你知道耐磨板制造而成的破碎机吗？你知道由耐磨板制作而成的优点在哪吗？如果大家对这种设备还不是很了解的话，今天一定要和小编一起好好的来认识一...
