输料管的磨损分析与耐磨复合钢板材质的优势
输料管的磨损分析与耐磨复合钢板材质的优势输料管包括输料管的材质和金属组织、硬度、表面加工情况、管径、配管方式及形状等。输料管表面上的唐损并不是均匀的，首先在局部发生，然后逐步发展，在表面可以画出不规则...
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08-02
2022
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08-02
2022
控冷工艺对热轧双相钢盘条组织和性能的影响！
双相钢主要由铁素体和马氏体组成。由于其连续屈服、低屈强比、高加工硬化能力和具有高均匀应变量和断裂应变量等特点，在汽车行业中得到广泛的应用。在紧固件行业中应用双相钢可以节约制造成本、缩短制造周期、减少产...
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08-02
2022
在耐磨板上钻孔也要讲究技巧
耐磨板可以被运用到很多场合，而且有时候还需要进行进一步加工后才能使用，比如说对耐磨板进行钻孔就是比较常见的深加工。为了满足用户的使用需求，钻孔也是需要一定操作技巧的，不然不仅钻的孔达不到理想要求，还有...
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08-02
2022
常用钢材型号及其性能特性（包含耐磨钢板）
常用钢材型号及其性能特性0Cr18Ni9——最常用的不锈钢（美国钢号304，日本钢号SUS304）特性和应用: 作为不锈耐热钢使用最广泛，如食品用设备，一般化工设备，原于能工业用设备。35——各种标准...
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08-02
2022
耐磨板逆相变退火组织的演变及锰的配分行为
近年来，为实现节能减排、提高安全性及舒适性，兼具高强度与高塑性的新一代汽车用耐磨板成为主要发展方向，通过临界退火、淬火-配分（Q& P）、逆相变退火等工艺获得残余奥氏体，利用奥氏体的TRIP效应显著提...
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08-02
2022
超宽规格高强汽车用耐磨板轧制成功
京唐公司2230酸轧产线近日成功轧制出1500毫米以上的超宽规格高强汽车用耐磨板DP980，攻克了超宽规格高强汽车用耐磨板轧制技术难关，各项技术指标和性能全部达到要求。 当前，汽车生产厂家都在追求汽车...
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08-02
2022
微合金晶粒细化方法及原因
一般的晶粒细化方法是在炼钢过程中向钢液添加微合金元素(Nb、 V、 Ti、 B、 N 等)进行变质处理 ,以提供大量的弥散质点促进非均质形核 ,从而使钢液凝固后获得更多的细晶粒。这种微合金化(合金的总...
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08-02
2022
耐磨板轧机原料尺寸选择原则
耐磨板轧机所用原料的尺寸，即原料的厚度、宽度和长度，直接影响轧机的生产率、坯料的成材率以及钢板的力学性能。耐磨板轧机原料尺寸选择原则是:(1)原料厚度尺寸尽可能小。原料厚度小，有利于轧机和加热炉生产率...
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08-02
2022
含铌铁水直接冶炼含铌微合金耐磨板的试验
铁水脱碳是炼钢的重要工序，转炉脱碳后铁水的硅、钒、铌等合金元素全部氧化，不能冶炼为含铌或含钒钢，所以铁水中的铌、钒等元素回收利用时，要经过提钒、提铌工序，使铁水中的这些元素氧化进入渣中，然后从渣中回收...
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08-02
2022
W6Mo5Cr4V2—45~＃钢耐磨钢板的相变超塑性焊接
介绍了相变超塑性焊接技术。试验表明．Ｗ６Ｍｏ５Ｃｒ４Ｖ２－４５＃钢耐磨钢板采用循环相变温度区间５２０～８２０℃．应力为σ△＝５０ＭＰａ。σ＝２０ＭＰａ．经８次循环的工艺可实现超塑性焊接。这种焊接工艺具...
